关于电动汽车的思考

现在的私人购买的电动汽车越来越多，这就催生了一个很好的项目，什么项目呢？

就是我们的电动车晚上充电，那么晚上充电电费是很便宜的，有的这个白领阶层白天上班。车子也不需要太动，那么白天的电费就高一些，如果说把晚上充便宜便宜电费的时候冲来的电在白天加价卖给国家电网，这样子的话呢，就可以产生差价。

这样的话呢，就可以藏电于民。国家呢，可能会会在网上的这个店呢，店这个发电峰值的时候也不需要用那么多电，那么整个社会就成为整个社会的车辆，就成为了一个非常非常大的处电场，那么新能源车就成为处电场的一个宅体，所以呢，如果说国家出台一些机制。把这些电动汽车闲置的电动汽车，晚上储电。白天如果说不动，或者不去、不跑的这一类人群，把它反充到国家电网，这样子可以缓解这个电发电的压力。本身电发出来，如果不用就会浪费掉，如果这样的话，把多余的电储存起来，白天再把它变为电能。

电动汽车储存的问题就是今后的电动汽车发展。就是比方说白领阶层，白天不开车，晚上充电，晚上充电就很便宜，白天的电费很高嘛。他就可以晚上充电，白天就卖给国家电网。这样子的话，国家就可以少建很多核电站把那个浪费的水电，晚上发出来的电能浪费的电能把它储存起来，储存到电动汽车，白天就卖给国家电网这样子。如果说恶有一万台车，其中3000台车在路上把3000台车停在车库里面，把电卖给国家电网的话，那么我觉得这是一个非常可观的一个个人，一个收入，比方说一天晚上，比方说充过200多件200度电，可以转转个什么？一毛钱一度电200度电也可以，一个晚上也可以赚20块钱嘛，是吧。